Подшипники скольжения упорные ПДУ

Подшипники скольжения опорно-упорные ПДУ с самоустанавливающимися колодками, повышенными демпфирующими свойствами и повышенной несущей способностью применяются взамен штатных подшипников центробежных компрессоров, паровых и газовых турбин, насосов, и другого оборудования с высокими требованиями к экономичности и надежности при наличии высоконагруженных, высокоскоростных, динамически неустойчивых, нестационарных режимов эксплуатации. Подшипники полностью удовлетворяют требованиям стандарта API617 в части подшипников скольжения.

Преимущества

• высокая несущая способность по упорной и опорной частям;
• снижение уровня вибрации агрегата в 1,5-3 раза (в том числе на переходных и нестационарных режимах работы);
• высокий ресурс работы;
• низкий износ, стабильность зазоров;
• защита от электроэрозионного разрушения;
• минимальный расход смазочного масла, снижение потерь мощности.
• простота конструкции, компактность, высокая ремонтопригодность.

Характеристики

При установке опорно-упорных подшипников с самоустанавливающимися колодками несущая способность подшипника в штатных габаритах повышается на 40, 100% (как по опорной, так и по упорной частям) при одновременном сокращении расхода смазки на 30, 40%.

Равномерное восприятие осевой силы всеми упорными колодками. Последовательный подвод масла с рабочей стороны подшипника на нерабочую, снижает температуру несущего масляного клина, снижает реактивную осевую силу и необходимый для охлаждения расход смазки, обеспечивает повышение несущей способности на 26%;

Принудительная система охлаждения колодок позволяет снизить зазор в подшипнике в 1,5-2 раза.

Электроэрозионное нанесение меди на колодки подшипника перед заливкой баббитом повышает прочностные характеристики соединения антифрикционного слоя и подложки. Опорно-упорные подшипники типа ПДУ устанавливаются в агрегат без доработки посадочного места.

Гарантийный срок эксплуатации — 24 месяца.

Конструктивные особенности

Опорная часть выполнена по трех колодочной схеме с самоустанавливающимися колодками на гидростатическом подвесе. Колодки с индивидуальным подводом смазочного масла. Между колодками установлены скребки из токопроводящего материала, которые снимают горячий слой масла с шипа вала, а также статическое электричество, предотвращая электроэрозию колодок и ротора.

Упорная часть рычажная, с повышенными компенсирующими свойствами обеспечивает равномерное восприятие упорными колодками осевой силы даже при значительных перекосах в системе «ротор - упорный диск - подшипник». Скребки из токопроводящего материала не только снимают слой горячего масла с упорного диска и предохраняют от электроэрозии, но и осуществляют индивидуальный подвод масла к упорным колодкам. Реализована гидростатическая разгрузка осевой силы и второй круг циркуляции смазочного масла.